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防冻混凝土产生裂缝的原因有哪些?
- 2018-11-30 -

防冻混凝土的裂缝,就其产生的原因,大致可划分如下几种:
一、荷载引起的裂缝
在正常情况下,在动态和静态载荷和二次应力下产生的裂缝称为载荷裂缝。综上所述,主要有直接应力裂纹、二次应力裂纹。
直接应力裂纹主要是指由外部载荷引起的裂纹产生的裂纹。裂缝的原因是:
1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足(宁波跨海大桥);钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。
2、施工阶段,不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
二、次应力裂缝产生的原因有:
1、在设计外部荷载下,结构的实际工作状态与传统计算不同,二次应力导致防冻混凝土结构开裂。
2、二次应力裂纹也是由载荷引起的,一般不按常规计算,但随着现代计算方法的不断改进,也可以检查二次应力裂纹。
在设计中,应注意防冻混凝土结构的突然变化(或截面的突然变化)。当无法解决时,应进行局部处理,如拐角处的圆角,过渡逐渐过渡,结构结实度加强,并加上角。斜钢筋,对于较大的孔,边缘保持角可以设置在周边。
荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类防冻混凝土的裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但需要指出,如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝,往往是结构达到承载力的标志,是结构破坏的前兆,其原因往往是截面尺寸偏小。

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